Quem: A startup norte-americana de materiais para baterias Group14 Technologies.
O que: Concluiu uma rodada de financiamento de US$ 463 milhões para expandir sua capacidade de fabricação de ânodos de silício.
Quando: O anúncio foi feito nesta quarta-feira, 20 de agosto de 2025.
Onde: A empresa já opera três fábricas — duas nos Estados Unidos e uma na Coreia do Sul — e pretende ampliar esse parque industrial.
Investidores e estrutura da operação
O aporte foi liderado pela fabricante de baterias sul-coreana SK e contou com a participação de ATL, Lightrock, Microsoft, Porsche e OMERS. Paralelamente, a Group14 adquiriu os 25% restantes de uma joint venture com a SK na Coreia do Sul, passando a controlar integralmente a fábrica BAM 3. A companhia não revelou se o valor dessa transação está incluído na Série D.
Tecnologia de ânodo de silício
A Group14 produz materiais de ânodo que substituem ou complementam o grafite tradicional em baterias de íons de lítio. O silício pode armazenar até dez vezes mais elétrons, mas sofre dilatação e contração durante os ciclos de carga, o que costuma comprometer a integridade do eletrodo. Para contornar o problema, a startup desenvolveu uma estrutura com cavidades internas que atuam como suporte e acomodam a expansão do material.
Segundo a empresa, o ânodo de silício pode aumentar a densidade energética em até 50% e permitir recargas rápidas em menos de dez minutos. O material pode ser usado em mistura com grafite ou como substituto total, dependendo das metas de desempenho do fabricante de baterias.
Mercado em crescimento
Embora alguns indicadores apontem desaceleração no crescimento da demanda por veículos elétricos, o mercado global de baterias de íons de lítio continua robusto. Estimativas da Precedence Research projetam expansão média anual superior a 15% na próxima década, multiplicando por cinco o tamanho do setor.
Com o novo capital, a Group14 pretende acelerar a produção em escala para atender montadoras e outros parceiros que buscam aumentar a autonomia e reduzir o tempo de recarga dos veículos elétricos.
Com informações de TechCrunch