Washington (EUA) — A Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA, na sigla em inglês) abriu uma auditoria para apurar possíveis atrasos da Tesla no envio de informações sobre colisões envolvendo os sistemas de assistência ao motorista Autopilot e Full Self-Driving (FSD).
De acordo com a agência, os fabricantes de veículos equipados com tecnologias de condução de Nível 2 devem comunicar acidentes em até um ou cinco dias, dependendo da gravidade. A Tesla, porém, teria repassado alguns relatos somente meses depois dos incidentes.
Em resposta à NHTSA, a montadora atribuiu o atraso a um problema no processo interno de coleta de dados, supostamente já corrigido. Mesmo assim, o órgão regulador decidiu iniciar uma investigação formal para verificar se todas as exigências estão sendo cumpridas.
Ordem de 2021 define prazos
Os prazos de notificação estão previstos em uma Standing General Order (SGO) emitida em 2021. A norma obriga montadoras e operadoras de veículos autônomos a reportar colisões quando o sistema automatizado estiver ativo nos 30 segundos anteriores ao impacto.
Desde a adoção da SGO, a Tesla registrou mais de 2.300 acidentes junto ao governo dos Estados Unidos. A análise desses dados mostra que 40 dos 43 acidentes fatais comunicados à agência envolveram veículos da marca.
Imagem: Cath Virginia via theverge.com
Tecnologia de Nível 2
Os sistemas Autopilot e FSD são classificados como Nível 2, exigindo que o condutor mantenha atenção total e as mãos prontas para assumir o controle. Já a Waymo, da Alphabet, opera frota de robotáxis com tecnologia de Nível 4, capaz de conduzir o veículo sem intervenção humana em determinadas condições.
Em 2025, a NHTSA propôs alterações na SGO que podem reduzir algumas obrigações de repasse de informações, mas as mudanças ainda não foram finalizadas.
Com informações de The Verge
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